Polini, motoriste réputé pour ses pièces moteur à haut rendement, propose le Hi-Speed, un modèle abordable et performant qui succède avec brio au célèbre Speed Control ! Découvrez tous ses points forts.

Réaccélérez plus fort grâce au variateur Polini Hi-Speed !

Lancé en 2003, le vario Polini Speed Control s’est rapidement imposé comme la référence sur les scooters d’origine et légèrement préparés. Performant et robuste, il a réussi là où son principal concurrent, le Malossi Multivar 2000, pêchait !

Depuis, l’émergence de nouvelles références a poussé l’équipementier italien a revoir sa copie en profondeur pour rester dans la course. Ainsi, après 6 ans de carrière, le vario Speed Control a transmis le flambeau à son successeur, le Polini Hi Speed.

Le variateur Polini Hi-Speed a été développé et conçu pour les configurations moteur d’origine et légèrement équipées (kits 50 et 70 de gamme sport) sur lesquelles il garantit une meilleure accélération (montée en régime optimisée) et une vitesse de pointe légèrement supérieure à l’origine.

De type classique (plage de fonctionnement standard), le vario Hi-Speed fonctionne avec 6 galets en 16 x 13 mm. Sa demi-poulie, en alliage d’aluminium à haute teneur de silicium moulé sous pression est peu sujette aux surchauffes et s’avère très résistante. Ses bandes de roulement inclinées à 25° garantissent un meilleur glissement des galets pour une montée en régime plus linéaire.

Le Polini Hi Speed est livré avec :

• 1 jeu de galets de 6,9 grammes,
• 3 ressorts d’embrayage renforcés,
• 1 ressort de poussée Polini +10% (Ø38 mm, L.45 mm, dureté 22 kg),
• 1 mini coupelle acier + 1 rondelle plastique (system Evo slider).

Le système anti torsion Evo Slider Polini, semblable au Torsion Controller mis au point par Malossi, permet d’améliorer le glissement des diverses pièces et de limiter les vibrations lorsque la variation travaille. Le correcteur de couple est ainsi nettement plus réactif lors des ré-accélérations, sa longévité accrue.

Le variateur Polini Hi-Speed s’adapte sur le vilebrequin d’origine des principaux scooters 50 cc :

• MBK Booster / YAMAHA BW’s,
• MBK Ovetto – Nitro / YAMAHA Neo’s – Aerox,
• Piaggio NRG / Gilera Runner ap’98,
• Malaguti F12 et Phantom.

Le démarreur électrique peut être conservé. Enfin, s’il est prévu pour fonctionner avec le correcteur de couple d’origine, l’équipementier Polini préconise d’associer son variateur à une courroie renforcée pour un rendement maximal.

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Sur le marché, on trouve une pléthore de kits cylindres adaptés à tous les usages et tous les budgets. Le cylindre 70 cc Polini Corsa AC fait partie de ces références appréciées pour leur excellent rapport performances – fiabilité. Destiné aux scootéristes exigeants, il autorise un usage quotidien intensif et permet de se lancer en compétition.

Le kit 70 cc Polini Corsa AC : performances et fiabilité

Performant à tous les régimes, le cylindre 70 cc Polini Corsa peut développer jusqu’à 11 cv avec la configuration moteur adaptée. Pour cela, le fabricant conseille de le monter de concert avec un carburateur de 19 mm, une variation grande plage et un échappement racing.

Une fois le tout correctement ajusté, on constate un gain notable sur toutes les plages : accélérations vives, reprises vigoureuses et vitesse de pointe décuplée. Autre bon point : le Polini Corsa ne nécessite qu’un entretien sommaire et jouit d’une excellente fiabilité. Il convient donc parfaitement pour une utilisation journalière poussée.

Ce cylindre en fonte de 47 mm de diamètre est pourvu de 5 transferts et d’une lumière d’échappement ovale.

Transferts et lumière d’échappement ovale

Il est accompagné :

• d’un piston bi-segments en axe de 10 mm,
• d’une culasse haute compression en aluminium,
• d’une paire de lamelles en carbone,
• des joints nécessaires à son montage.

Culasse haute compression et piston bi-segments

Version optimisée du haut moteur 70 cc sport fonte, le Polini Corsa est un cylindre incontournable pour tout fan de scooter préparé. Grâce à ses transferts et à sa lumière d’échappement travaillés, il combine parfaitement les avantages des cylindres en fonte (fiabilité et longévité) avec ceux des modèles en aluminium (puissance accrue à tous les régimes).

Le Polini Corsa est une version optimisée du haut moteur 70 cc Sport fonte

Idéal au quotidien, le cylindre 70 cc Polini Corsa est également un excellent équipement pour participer aux courses d’endurance où il brillera tant pour ses performances que pour sa résistance ! Cette pièce d’exception complète à merveille le catalogue de l’équipementier Polini déjà bien garni.

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