A l’instar du MBK Booster NG Oxbow, le Ice Billabong est une série limitée lancée en mai 2002 au prix de 1840 € soit 12 070 Frs adressée à tous les aficionados de la marque Billabong !

Facilement distinguable de la version standard grâce à son kit stickers Bilabong, cette série limitée était vendus avec un sac à dos, une casquette, une serviette de plage et un porte-clé Billabong. Un top plan !

Testé et approuvé par les journalistes du magazine Scoot’n Scoot, le Gilera Ice Billabong est aujourd’hui collector ! Voici l’essai extrait du magazine. Bonne lecture !

Cet article Gilera Ice Billabong 2002 – Essai Scoot’n Scoot est apparu en premier sur Actualités Scooter par Scooter Mag.

Cette série limitée accessible pour seulement 1€ de plus que la version standard, soit 1829 €, s’adressait à tous les passionnés de free-ride ravis de pouvoir se déplacer au guidon d’un scooter stylé livré avec un pack cadeau Oxbow !

Décliné en bleu denim au début des années 2000, le Booster Next Génération Oxbow a également vu le jour en 2002 en blanc nacré.

Le kit déco exclusif se composait d’autocollants façon fleur hawaïenne placés sur le couvre guidon, la face avant et les flancs arrières. La selle quand à elle, avait eu le droit à sa Oxbow touch puisqu’elle était brodée. Classe !

Comme pour la première version, le NG Oxbow était vendu avec un sac à dos, une casquette et un portefeuille brodés Oxbow. Bon plan !

Testée et approuvée par les journalistes du magazine Scoot’n Scoot, cette édition limitée du Booster Next Génération est aujourd’hui collector ! Voici l’essai extrait du magazine. Bonne lecture !

Cet article MBK Booster NG Oxbow 2002 – Essai Scoot’n Scoot est apparu en premier sur Actualités Scooter par Scooter Mag.

Cette série limitée permettait aux membres du team, dont Jean-Christophe Bouillon et Sébastien Bourdais, de se déplacer dans le paddock du circuit.

Si le moteur du Speedfight était loin de développer la puissance du V6 bi-turbo Peugeot dont étaient équipées les Courage C60, sa déco reprenait tous les codes des voitures d’endurance !

L’ensemble des carénages étaient ainsi mis en valeur par un mélange de gris et de vert accompagnés de liserets oranges. Enfin pour parfaire la déco 100 % racing, le logo de l’écurie avait pris place sur le couvre guidon tandis que le nom de chaque pilote avait été apposé sur les flancs arrières.

Les amateurs de séries limitées auront plaisir à (re)découvrir ce Speedfight typé GP !

Cet article Peugeot Speedfight Pescarolo Sport est apparu en premier sur Actualités Scooter par Scooter Mag.

A l »instar du Peugeot Speedfight LCT et du Malaguti F15 Sésame, le Booster NG SAS profite ainsi d’une protection supplémentaire lorsqu’il est stationné en lieux publics.

Son couvre guidon orné d’un autocollant jaune SAS et son compteur avec témoin rouge sont les seuls éléments qui permettent de le différencier d’un modèle standard.

Testé et approuvé par les journalistes du magazine Scoot’n Scoot, ce scoot anti rapetous a fait le bonheur des usagers citadins content de pouvoir sécuriser leur Booster au maximum ! Voici l’essai extrait du magazine. Bonne lecture !

Cet article MBK Booster NG SAS – Essai Scoot’n Scoot est apparu en premier sur Actualités Scooter par Scooter Mag.

Grâce à son cadre renforcé, sa fourche hydraulique à grand débattement, son amortisseur à gaz et ses gros pneus à crampons, il permet d’évoluer hors des sentiers battus et s’avère le roi des scooters off-road !

Scoot’n Scoot, magazine emblématique des années 1990 et 2000 dédié aux scooters 50 cm³ avait pris les commandes de ce scoot tous terrains pour un essai spécial que voici ! Bonne lecture !

Cet article MBK Booster Track – Essai Scoot’n Scoot est apparu en premier sur Actualités Scooter par Scooter Mag.