L’histoire du Piaggio Typhoon

La première génération de Piaggio Typhoon

Le Piaggio Typhoon a été lancé pour la première fois en 1993. À l’époque, il s’agissait d’un petit scooter de 50 cc avec un look moderne et sportif. Vers la fin des années 90, le Typhoon était le fleuron du groupe Piaggio en réponse au scooter MBK Booster, dont il reprend les caractéristiques techniques.

Le Typhoon utilisait des larges pneus semi-tout-terrain montés sur des jante de 10 pouces. La suspension avant consistait en une fourche inversée produite par Showa, tandis qu’à l’arrière, il y avait un mono-amortisseur. L’adoption du bloc moteur Piaggio en version longue, c’est-à-dire avec un empattement plus long par rapport à la version standard, a permis une amélioration de la stabilité par rapport aux autres cyclomoteurs Piaggio de l’époque.

Le système de freinage était constitué d’un frein à disque semi-hydraulique à l’avant et d’un frein à tambour à l’arrière. Les moteurs 2 temps utilisaient un monocylindre refroidi par air forcé de 49,7 ou 124,7 cm³ respectivement en fonte ou en aluminium avec une admission par clapets au carter et une transmission CVT.

La ligne est marquée par le museau caractéristique en forme de requin, tandis qu’à l’arrière, les carénages sont partagés avec la première série du scooter Piaggio NRG. Ce scooter est moins prisé des jeunes amateurs de tuning mais il fait tout de même l’objet de beaux projets.

À la suite du grand succès rencontré par le Typhoon (plus de 75 000 exemplaires vendus sur le marché européen en un an), Gilera a commercialisé à partir d’avril 1994 le scooter jumeau Storm ; ce modèle avait une vocation plus routière et se différenciait du Typhoon par ses roues de 13 pouces avec des pneus plus lisses (et non pas tout-terrain) et par le seul moteur 50 disponible.

Au fil des ans, le Piaggio Typhoon a connu plusieurs mises à jour et modifications. En 1999, une nouvelle version du Typhoon a été lancée, avec un moteur plus puissant de 125 cc. Cette version était également équipée de freins à disque à l’avant et à l’arrière, ainsi que d’un tableau de bord numérique.

En 2005, une autre mise à jour importante a été apportée au Piaggio Typhoon. Cette fois-ci, le scooter a été équipé du moteur quatre temps de 50 cc Piaggio HI-PER2, qui était plus économe en carburant et plus respectueux de l’environnement que les versions précédentes.

La seconde génération de Piaggio Typhoon

En 2011, Piaggio a lancé une version mise à jour du Typhoon, le New Typhoon, qui était équipée d’un moteur 50 cm³ ou 125 cm³. Cette nouvelle version était disponible dans une gamme de couleurs vives et modernes.

Les différents modèles de Piaggio Typhoon

Depuis son lancement en 1993, le Piaggio Typhoon a connu plusieurs mises à jour et modifications, donnant lieu à différents modèles. Les principaux modèles de Piaggio Typhoon sont les suivants:

• Piaggio Typhoon 50 : Cette version du Typhoon est équipée d’un moteur de 50 cc et est destinée aux conducteurs à partir de 14 ans. Elle est disponible en plusieurs couleurs et est connue pour son look sportif et moderne.
• Piaggio Typhoon 125 : Cette version est équipée d’un moteur plus puissant de 125 cc, qui offre une meilleure performance et une vitesse maximale plus élevée. Elle est également équipée de freins à disque à l’avant et à l’arrière, ainsi que d’un système de freinage ABS en option.
• Piaggio Typhoon 50 XR : Cette version du Typhoon est équipée d’un moteur de 50 cc et est conçue pour une utilisation hors route. Elle est équipée de roues plus grandes et d’une suspension renforcée pour une meilleure maniabilité sur les terrains accidentés.
• Piaggio Typhoon 125 XR : Cette version est équipée d’un moteur de 125 cc et est également conçue pour une utilisation hors route. Elle est équipée de roues plus grandes et d’une suspension renforcée pour une meilleure maniabilité sur les terrains accidentés.

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Voici les caractéristiques techniques

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Découvrez la brochure du MBK Booster Spirit de 2002 :

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Deux solutions se sont alors offertes aux constructeurs pour dépolluer leurs 50 cm³ : soit un passage aux motorisations 4 temps comme celles qui équipent les grosses cylindrées et les automobiles, soit une refonte du moteur 2 temps incluant un passage à l’injection directe et l’adoption d’une sonde lambda, voire d’un pot catalytique.

Pour de nombreux fabricants de scooters 50 cc considérant que ces engins n’avaient pas assez de volume pour encaisser l’investissement du passage à la norme Euro 4, l’arrêt de leur production à été le choix le plus logique.

Aujourd’hui, les scooters 50 cm³ 2 ou 4 temps conformes à la norme Euro 4 se font rares en concessions. Scooter-Mag a fait le tour des principaux constructeurs européens afin de lister les différents modèles proposés à la vente en 2020. Vous pourrez ainsi vous orienter vers le modèle le plus adapté à vos besoins et votre budget.

Scooters 50 cm³ : tous les modèles 2020

Aprilia

Aprilia continue de présenter à son catalogue 3 modèles de scooters tous pourvus de moteurs 2 temps.

SR Motard 50 : l’urbain racé

Avec son plancher plat, le SR Motard reprend les caractéristiques des scooters citadins avec en sus une partie de l’ADN sportif des supermotard Aprilia.

Adressé aux jeunes, il se caractérise par son style agressif, ses jantes de 14 pouces et son moteur vif à refroidissement par air. Prix 1829 €.

Aprilia SR Motard 50

SR 50 R : le sportif

L’aprilia SR 50R fait partie des incontournables sur le marché des scooters sportifs. Avec ses lignes héritées de sa grande sœur sportive la RSV 1000 fait clairement référence au monde de la compétition !

En 2020, le SR 50 R, proposé à 2599 €, est doté du brillant mono-cylindre Hi-Per2 Pro de 50 cm³ refroidi par eau le plaçant en tête de sa catégorie en terme de performances.

Aprilia SR 50 R

SR 50 GP Replica : le super sport

L’Aprilia SR GP Replica affiché à 2699 € se distingue de la version R avec ses couleurs sportives et ses graphiques inspirés de ceux des RS-GP de MotoGP.

Aprilia SR GP Replica

Peugeot

Peugeot, constructeur français emblématique présente à son catalogue un large choix de scooters 50 cm³ en motorisation 2 et 4 temps. Attention, fabrication asiatique !

Kisbee 50 : le citadin pratique

Futé et économique voilà comment est décrit l’entrée de gamme : le Peugeot Kisbee Active proposé en 2 temps (1699 €) et 4 temps (1499 €).

Peugeot Kisbee 50 Active

Egalement disponible en motorisation 2 temps (1799 €) et 4 temps (1599€), le Kisbee RS met en exergue son esprit sportif avec ses carénages gris mat (Mad Grey, son plancher alu, son frein à disque shuricane et ses jantes 12 pouces ornées de liserets.

Peugeot Kisbee 50 RS

Le Kisbee Black Edition ravira les amateurs de série spéciales. Outre sa déco intégrale noir mat, il reprend les équipements du RS dont ses motorisations.

Peugeot Kisbee 50 Black Edition

Streetzone 50 : l’urbain branché

Adressé au jeunes le Peugeot Streetzone joue la carte du scoot baroudeur avec ces grosses roues de 10 pouces. Idéal pour s’extirper du trafic quotidien, il se meut avec un moteur 2 temps. Prix : 1849 €.

Peugeot Streetzone 50

Pour coller aux tendances actuelles, Peugeot a décliné le Streetzone dans une version naked équipée de jantes 12 pouces disponible dès 2099 €.

Peugeot Streetzone Naked 50

Speedfight 50 : l’ultra sportif

Avec plus de 500 000 exemplaires vendus depuis le début de sa carrière, le Peugeot Speedfight fait partie, au même titre que l’Aprilia SR, le MBK Nitro et le Piaggio NRG, des scooters sportifs de référence !

En 2020, le Peugeot Speedfight 4, au prix de 2499 €, s’équipe d’un moteur 2 temps refroidit par air. Vif et fiable, il est parfait pour évoluer en ville comme sur les grands axes.

Peugeot Speedfight 4 50

Le Speedfight Total Peugeot Sport rend hommage au Concept de la 2008 DKR en mélangeant le noir mat et le gris titane. Il est équipé de série d’une fourche hydraulique inversée et d’un amortisseur hydraulique à cartouche. Prix 2599 €.

Peugeot Speedfight 4 50 Total Peugeot Sport

Le Speedfight Darkside se distingue avec ses contrastes de noir mat et brillant, son regard sombre, ses touches de fluo et son plancher aluminium. Niveau partie cycle, il embarque tous les équipements du Total Peugeot Sport et est commercialisé au même tarif.

Enfin le Speedfight R-CUP a été réalisé en collaboration avec Peugeot Sport et inspiré de la 308 Racing Cup R-CUP. Il est immédiatement identifiable avec ses carénages blancs rehaussés de détails rouges vifs.

Peugeot Speedfight 4 50 R-CUP

Django 50 : le néo-rétro

Le Peugeot Django ravira les amateurs de vintage qui prendront plaisir à rouler au guidon d’un scooter combinant habilement le look ancien du mythique S55 et les équipements dernière génération des scooters modernes.

Peugeot Django 50

Il est disponible en 2 temps (2399 €) ou 4 temps (2099 €) en bleu ou rouge.

Piaggio

En 2020 chez Piaggio on retrouve les modèles qui ont contribué au succès de la marque sur le marché du scooter 50 cm³ tel que le Zip, le Typhoon et le NRG.

Zip 50 : le citadin compact

Le Piaggio Zip conserve ses attributs qui ont fait de lui le roi des centres villes. Compact, maniable, pratique et économique, il s’avère être le moyen de transport idéal au quotidien !

En 2020, le Zip est avant tout écologique puisque uniquement proposé en 4 temps avec technologie i-get et distribution à 3 soupapes. Son prix de base 1469 €.

Piaggio Zip 50

Zip 50 S : l’urbain élégant

Coloris mates et liserets de jantes rouges estampillés « S » distingue le Piaggio Zip S de la version standard. Prix 1469 €.

Typhoon 50 : le citadin dynamique

Concurrent direct du MBK Booster Spirit, le Piaggio Typhoon s’inscrit parmi les derniers scooters à grosses roues du marché. Relooké en 2010 le New Typhoon conserve son monocylindre 2 temps de 50 cm³ désormais homologué Euro 4 ! Prix annoncé 1829 €.

Piaggio Typhoon 50

NRG Power 50 : le sportif audacieux

Digne descendant des NRG, NRG MC2 et NRG MC3, le Piaggio NRG Power 50 apparaît toujours au catalogue du constructeur italien. Pour 2020 et être conforme à la norme Euro 4, il s’équipe du moteur mono-cylindre Hi-Per2 Pro LC de 50 cm³ qu’l partage avec l’Aprilia SR 50 R tout comme son tarif de 2599 €.

Piaggio NRG Power 50

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