Catégorie : Stage6
Stage6 R/T : 2 nouveaux disques flottants
Accessoiriste incontournable du monde des deux-roues, Stage6 ne dément pas à sa renommée en ne cessant d’étoffer son catalogue. Après la commercialisation de couronnes et disques d’embrayage pour les motos 50 cc l’équipementier présente un duo de nouveautés, orienté cette fois vers les scooters MBK Booster et Piaggio Zip et Gilera DNA. Au programme, ce sont deux […]
StreetRace : la gamme de cylindres all day par Stage6
Sur le marché du kit cylindre adaptable, nombreux sont les équipementiers à proposer des ensembles promettant performances et fiabilité. Si Top Performances à longtemps fait office de référence, la marque Stage6 a bousculé les codes avec sa gamme StreetRace ! Adressés aux propriétaires de scooters circulant quotidiennement, les cylindres StreetRace profitent d’un excellent rapport performance – […]
Stage6 HPC : un nouveau vilebrequin pour Booster
Après avoir enrichi sa gamme d’embiellages renforcés avec le vilebrequin LPC destinés aux scooters légèrement équipés, la marque étoilée Stage6 dévoile un tout nouvel opus de son incontournable HPC (High Primary Compression) réservé aux moteurs très puissants. Labellisée MK2, cette nouvelle référence, développée pour les configurations Racing et Hyper racing, profite d’un équilibrage spécifique et de masses pleines […]
Stage6 LPC : un nouveau vilebrequin pour Booster
Si le motoriste Stage6 est avant tout réputé pour ses pièces moteur à haut rendement destinées à un usage sur piste, il complète régulièrement sa gamme d’équipements pour les scooters circulant quotidiennement. Début avril 2018 la marque étoilée agrémentait ainsi son catalogue d’un tout nouveau vilebrequin destiné aux MBK Booster et Stunt légèrement équipés. Labellisé […]
Cylindre 70 cc Stage6 Sport MK2 : la référence all day !
Stage6 est une marque de renommée internationale. Depuis près de 15 ans, elle étoffe son catalogue avec des pièces de grande qualité toujours à la pointe de la technologie. Pour garantir des performances et une fiabilité de premier plan, l’entreprise n’hésite pas à s’associer à des pointures du milieu. On en veut pour preuve son cylindre […]
Kit ampoules LED Stage6 : changez facilement la couleur de vos clignotants !
Chez Scooter Mag, nous nous tenons régulièrement informés des dernières innovations tuning des plus grands accessoiristes. Si les nouveautés se font rares en ce début d’année 2017, une référence a particulièrement retenu notre attention : le kit ampoules LED Stage6. Récemment présenté au catalogue de la marque étoilée, ce kit permet de changer la couleur […]
Pot Stage6 Pro Replica chromé : du style et des performances
Lors du choix d’un échappement sport, le prix et les performances annoncées par le fabricant sont les critères auxquels on apporte de l’importance. Toutefois, le look est aussi un élément déterminant, raison pour laquelle les équipementiers soignent l’apparence de leurs modèles. Sur le marché concurrentiel des pots adaptables, l’équipementier allemand Stage6 a su se démarquer […]
Pack variation Stage6 Sport Pro : le complément idéal d’une configuration sport !
Auparavant, seules les concessions distribuaient des pièces détachées pour augmenter les performances d’un scooter. Le choix était limité, le conseil assuré. Aujourd’hui, les références sont abondantes et facilement accessibles sur les sites de vente en ligne spécialisés dans le tuning scooter. Aussi, face à un tel choix, il peut être difficile de savoir quelles pièces […]
Carburateur Stage6 R/T type PWK : l’équipement idéal pour optimiser le rendement d’un moteur préparé
Organe pré-combustion, le carburateur doit être choisi en fonction du reste de la configuration moteur d’un scooter afin d’assurer un apport air-essence suffisant et de garantir un rendement optimal. Cette règle est d’autant plus juste pour les configurations moteur poussées. Stage6, motoriste réputé pour ses produits de haute qualité destinés à la compétition s’est associé […]
Boostez les perfs de votre scooter grâce au cylindre 50 cc Stage6 StreetRace AC !
D’origine, tous les scooters sont bridés à 45 km/h. Las des faibles performances de leur deux roues, de nombreux cyclomotoristes modifient la configuration de ce dernier. Après l’adaptation d’un pot et d’un variateur sport, ils s’orientent vers un ensemble cylindre – piston – culasse plus performant. Réputé pour ses produits de grande qualité, le motoriste […]