Pour lui permettre de performer et de maximiser ses chances de se hisser en tête des classements, Scooter Mag a décidé d’épauler une fois de plus le jeune pilote. Ainsi, grâce à notre partenaire Maxiscoot, spécialiste de la pièce détachée pour 2-roues 50 cc, Corentin a pu équiper ses scooters avec des pièces de partie cycle et des équipements moteur dernière génération.

Booster 70cc MXS Racing de Corentin quelques jours avant les modifications

Dragscoot TSR x Proscoot avec lequel Corentin court aussi sur les pistes

Un moteur optimisé

Son MBK Booster AC en MXS Racing a fait une petite cure de jouvance avec un kit variation Stage6 R/T Oversize XL pour des performances maximales garanties.

Kit variation Stage6 R/T Oversize XL MBK Nitro / Booster

Corentin a également pris soin de faire un ptit check-up moteur pour maximiser la fiabilité de son moteur. Un kit roulements et joints spy Stage6 C4 cage polymère tout neuf a ainsi été installé. De nouveaux galets réglables Stage6 ont pris place dans le variateur.

Kit roulements et joints spy Stage6 C4

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Galets de variateur réglables Stage6

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Autre modification apportée : le changement du filtre à air. Exit le big filtre à air Stage6 racing double mousse ovale trop imposant, place à un filtre à air Malossi E13 plus compact.

Filtre à air Malossi E13

Une partie cycle améliorée

La partie cycle du MBK Booster de Corentin a également eu le droit à son lot de d’améliorations. Le poste de pilotage comprend désormais un tirage rapide Domino Cross HR. Cet accessoire offre une meilleure prise en mains et améliore la réactivité.

Tirage rapide Domino Cross HR

Pour améliorer l’accroche tout en profitant au look du scooter, Corentin a choisi de l’associer à des poignées Off Road Domino A360 Noir / Jaune. Autre équipement qui complétera le poste de pilotage : le coupe circuit aimanté Stage6. Corentin a porté son choix sur cet équipement réputé pour sa grande fiabilité et facilité d’installation.

Poignées Off Road Domino A360

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Coupe circuit aimanté Stage6

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Pour améliorer le freinage de son scooter mais aussi son look, Corentin a jeté son dévolu sur un ensemble levier d’embrayage + cocotte ProTaper Profile Pro et une durite de frein avant inox Motacc avec raccord banjo or. Composée de polymère souple, puis renforcée par une gaine tressée en Inox, cette dernière est protégé par un film de nylon transparent.

Levier d’embrayage + cocotte ProTaper

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Durite de frein avant Inox Motacc

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Pour parfaire son système de freinage, Corentin pourra désormais compter sur des plaquettes de frein et des mâchoires de frein racing issues du catalogue Stage6. Performantes, elles apportent un réel gain en puissance de freinage par rapport à des modèles conventionnels.

Plaquettes de frein Stage6 Racing

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Mâchoires de frein Stage6 Racing

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Grâce à leurs garnitures sinter ou métal fritté, ces plaquettes et mâchoires sont plus résistantes à la chaleur et se destinent à une utilisation intensive. Corentin pourra donc arrêter très rapidement son scooter lancé à pleine vitesse, même dans les conditions les plus difficiles.

Autre élément qui n’a pas été négligé, les pneumatiques garants d’une bonne tenue de route. Raison pour laquelle notre pilote expérimenté c’est orienté vers des modèles slicks à gomme tendre de chez PMT.

Pneu slick PMT 100/90R12 à gomme tendre

Une esthétique toujours plus soignée

Enfin, Corentin qui apporte beaucoup d’attention aux détails, a choisi un bouchon d’huile Stage6 jaune qui s’accorde à merveille à son nouveau kit déco Gucci x GTA fraîchement imprimé par Feroce graphics.

Accessoire de finition, ce bouchon d’huile anodisé permet d’offrir un look soigné jusque dans les moindres détails à son Booster. Fabriqué en alliage d’aluminium de première qualité (7075), ce bouchon se distingue par sa tête hexagonale trouée. Plus qu’un effet de style, ces derniers permettent de passer du fil à freiner indispensable en compétition.

Bouchon d’huile Stage6 jaune

Les 14 et 15 mai prochains, Corentin sera sur la grille de départ du ScooterPower Drag Day #1 à Salbris. Nous vous ferons bien entendu un compte rendu de ses résultats la semaine suivant l’événement.

Pour ceux qui souhaiterait le soutenir pendant la course, nous vous invitons à le suivre sur les différents réseaux sociaux tout au long du weekend et à venir l’encourager en pré-grille !

Compte Instagram de Corentin

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Présent uniquement au Drag Day # et au ScooterPower Weekend, Corentin, que nous épaulions cette saison, à l’instar de Proscoot, Scoot Xtreme et Start Racing, a travaillé sans relâche pour monter sur la première marche du podium.

On notera de très belles performances tout au long de l’année avec un chrono à encadrer :

Temps moteur : 7,031 secondes
Temps sur 20 mètres : 1,929 secondes
Temps de réaction : 0,022 secondes
Temps total : 7,053 secondes
Vitesse : 105,3 km/h

Bravo à lui de toute la part de l’équipe Scooter Mag qui est prête à l’épauler la saison prochaine ! Affaire à suivre…

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Epaulé tout au long du weekend par Jacques du Team Seb Racing préparateur officiel du moteur Piaggio de son Booster et Fred du Team F1 Assistance, Corentin a redoubler d’effort pour se maintenir en tête de classement de sa catégorie !

Corentin Peron #95 en tête de la catégorie Open 50 Scooter du Drag Challenge 2019 !

Après une session d’ajustements payante sur banc dans l’atelier Proscoot, Corentin a pu s’élancer sur les pistes en toute confiance au guidon de son Booster développant 18,40 chevaux contre 17,75 lors de la course précédente !

Vert – Nouvelle courbe = 18,40 / Rouge – Ancienne courbe = 17,75

ScooterPower Weekend : compte rendu du meeting de Corentin

Samedi matin, contrôle technique en poche, Corentin multiplie les runs au cours essais libres pour améliorer ses chronos peu concluants (7,4 secondes pour le premier). Après un petit incident sans gravité dû à un réservoir trop rempli, Corentin remonte en selle à l’assaut des chronos !

En fin d’après midi, les efforts et les nouveaux réglages de variation portent leurs fruits puisque Corentin parvient à parcourir les 150 mètres de la piste d’accélération en 7,1 secondes.

Dimanche matin, Corentin profite des runs officiels pour tenter d’améliorer ses chronos de la veille. Il finit le weekend en beauté avec un excellent temps de course : 7,053 secondes avec une Vmax de 105,3 km/h, un temps de réaction de 0,022 sec et un temps moteur de 7,031.

Notons qu’au Darg Day #1 il s’était imposé en parcourant les 150 mètres en 7,138 secondes avec une Vmax de 103,8 km/h, un temps de réaction de 0,109 sec et un temps moteur de 7,029.

Corentin termine ainsi en tête de classement de la catégorie Open 50 Scooter avec un écart de près 0,2 sec d’écart avec son challenger ! Une très belle performance qui lui promet une excellente fin saison et pourquoi pas la 1e place du championnat en fin de saison !

Prochaine course : ScooterPower Drag Day #2

Corentin se présentera sur la ligne de départ du ScooterPower Drag Day #2. Rendez-vous les 19 et 20 octobre sur le circuit international de karting pour l’encourager tout au long de la dernière manche du championnat !

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Assisté tout au long du weekend par Jacques du Team Seb Racing en charge de la préparation de son moteur, Corentin a rapidement pris la tête du classement de sa catégorie qu’il a trusté tout au long de la manche.

Corentin Peron #95 débute la saison de run sur les chapeaux de roues !

Engagé depuis ses débuts sur piste avec son Booster en Sport Air Cooled et Dragscoot 70, Corentin court pour la 2e année consécutive en catégorie Open 50 Scooter au guidon d’un MBK Booster revu en profondeur. Le châssis a été modifié par Start Racing pour accueillir un moteur Piaggio préparé par Proscoot et Scoot Xtreme.

La configuration moteur est la suivante :

Après une saison 2018 très concluante, Corentin s’est engagé pour une nouvelle saison au guidon de son Booster en Malossi MHR 50 qui s’équipe pour 2019 d’un nouveau poste de pilotage et d’un kit déco laissant apparaître ses différents partenaires qui le soutiennent.

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ScooterPower Drag Day #1 : compte rendu du meeting de Corentin

Samedi matin, une fois le contrôle technique validé, Corentin a profité des essais libres pour améliorer ses départs. Après une longue trêve hivernale de 6 mois, les premiers temps de réaction ne sont pas concluants mais les temps moteurs l’encouragent à multiplier les runs.

En milieu de journée, Jacques suggère à Corentin de monter un pneu plat PMT à l’arrière. Le résultat est sans appel, le grip est bien meilleur et le temps moteur a nettement descendu !

Le duo modifie les réglages moteur pour faire chuter le chrono. Une décision payante qui permet à Corentin de se placer en tête de sa catégorie samedi soir avec un temps moteur de 7,065 secondes, une vitesse de 105 km/h et un temps réaction de 0,083 secondes.

Dimanche, Corentin profite des runs officiels pour tenter d’améliorer ses chronos de la veille. Toujours avec l’aide de Jacques, il peaufine ses réglages jusqu’à ce qu’il parvienne à son meilleur chrono du weekend : 7,138 secondes avec une Vmax de 103,8 km/h, un temps de réaction de 0,109 sec et un temps moteur de 7,029.

Corentin termine ainsi en tête de classement de la catégorie Open 50 Scooter avec un écart de 0,101 sec d’écart avec son challenger ! Une très belle performance à l’issue de ce premier contest de départs – arrêtés qui annonce une excellente saison pour lui !

Prochaine course : ScooterPower Weekend

En juillet, Corentin fera une fois de plus cap sur Salbris pour participer à la 2e manche du Drag Challenge 2019 organisé par l’association solognotte ScooterPower. Rendez-vous les 6 et 7 juillet sur le circuit international de karting pour l’encourager !

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En 2019, Scooter Mag épaulera Corentin qui participera à l’intégralité du ScooterPower Drag Challenge 2019 ainsi qu’aux différents meetings organisés à Bordeaux par le Drag Racing Team 33.

A la conquête des podiums depuis 2013 !

Corentin a débuté le run en 2013 avec son MBK Booster qu’il a fait évoluer au fil des années. Très actif sur les réseaux sociaux, il partage, sur sa page Facebook Booster Black and Gold, des photos et des vidéos des différents rassemblements et compétitions officielles auxquels il participe.

Corentin au guidon de son Booster au meeting Team Fast & Flash 2013

Pilote exigeant et déterminé, il a su profiter des conseils des professionnels qui l’entourent, et des membres du team F1 Assistance dont il fait partie, pour progresser et se hisser en tête des classements.

Corentin sur la 1e marche du podium du ScooterPower Drag Day #1 2018 (Open 50)

Originaire de Bretagne, Corentin aime valoriser le savoir faire local. Pour la préparation du moteur et de la partie cycle de son scooter, il fait donc appel à 3 enseignes réputées que sont Proscoot, Scoot Xtreme (Team Seb Racing) et Start Racing .

Un kit déco pour officialiser le partenariat

S’il s’est longtemps chargé de la déco de son Booster, le jeune pilote a souhaité faire appel à un professionnel pour la saison à venir. C’est donc Féroce Graphics, spécialisé dans la conception, l’impression et la fabrication de tous supports de communication basé à Auray dans le Morbihan, qui s’est chargé de lui créer un kit déco exclusif !

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L’équipe de Scooter Mag, qui se limitait jusque là à suivre les résultats de Corentin, s’est décidée à lui donner un coup de pouce en lui finançant son kit déco. Voici quelques photos inédites que les plus connectés ont déjà pu apercevoir sur sa page Facebook !

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Les 20 et 21 avril prochains, Corentin sera sur la grille de départ du ScooterPower Drag Day #1 à Salbris. Nous vous ferons bien entendu un compte rendu de ses résultats la semaine suivant l’événement.

Pour ceux qui souhaiterait le soutenir pendant la course, nous vous invitons à le suivre sur les différents réseaux sociaux tout au long du weekend et à venir l’encourager en pré-grille !

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