Chaque année en juillet, l’équipe ScooterPower, épaulée par le vépéciste Maxiscoot, ouvre les portes du circuit international de karting de Salbris pour le plus gros contest de départs – arrêtés de la scène 50 cc… Run Booster MXS Racing ScooterPower Weekend 2016
Après la monte d’un pot d’échappement sport, le variateur est le moyen le plus efficace pour booster les performances d’un scooter sans trop investir. Sur le marché, de grands noms comme Malossi et Stage6 font figure de référence en la matière.
Polini, motoriste réputé pour ses pièces moteur à haut rendement, propose le Hi-Speed, un modèle abordable et performant qui succède avec brio au célèbre Speed Control ! Découvrez tous ses points forts.
Variateur Polini Hi-Speed : la garantie d’un moteur plus réactif
Avec le temps et les kilomètres, les roulements de fourche de votre scooter commencent à crier grâce, avec à la clé des difficultés à tourner et des bruits métalliques de plus en plus préoccupants. Leur remplacement est inéluctable.
Si un jeu de roulement coûte moins de 30 €, l’intervention d’un professionnel pour leur mise en place peut vite doubler voir tripler la facture finale. Pour cette raison, nous avons réalisé ce tutoriel photos, afin de vous permettre de changer vous même vos roulements de fourche de scooter.
En France, plus de la moitié des scooters en circulation sont équipés de pots de détente. Yasuni, échappementier réputé pour ses modèles performants de haute qualité, dispose d’une des plus vastes offres du marché.
Le Yasuni R est un des pots phares du fabricant. Homologué CE, il profite d’une plage d’utilisation plus large que la version d’entrée de gamme baptisée Z. Davantage polyvalent, il permet de donner du peps à un scooter d’origine, essentiellement à hauts régimes, mais aussi de maximiser le rendement des configurations moyennement équipées.
Pot Yasuni R : un modèle idéal pour les scooters d’origine et préparés
En compétition de runs, le burn est vivement conseillé pour chauffer le pneu du scooter et avoir la garantie d’une accroche maximale au départ. Sur route privée, une telle pratique n’est pas nécessaire. Toutefois, certains… Burn en Nitro Malossi MHR Team
Le Team Fast Power est une équipe normande très active sur la scène 50 cc. Elle se compose de 4 membres, 1 mécanicien (Alex) et 3 pilotes (Jordan, Greg et Younes). Passionnés de vitesse et… Booster 2Fast 90 cc du Team Fast Power
De nombreux propriétaires de Booster envisagent de remplacer leur échappement d’origine par un modèle plus performant au look sportif. Malgré l’abondance d’informations sur Internet, ces derniers hésitent souvent quant au modèle le plus adapté à leur configuration.
Conscient de cette hésitation, nous avons listé puis testé les principaux modèles sport, afin de déterminer quels sont les meilleurs pots pour Booster d’origine et faiblement équipés.
Quel autre scooter que le Yamaha Aerox, le modèle hyper sport par excellence, pourrait mieux se prêter à une préparation moteur très poussée ? Aucun répondra le team Hester qui a conçu cet Aerox équipé… Yamaha Aerox 1000 cc
Lancé en 1997, le Yamaha Aerox est le scooter 50 cc sportif à l’état pur ! Look racé, moteur performant refroidi par eau, châssis rigide et stable, roues 13 pouces et puissants freins à disques avant et arrière ; avec l’Aerox les gènes sportifs de Yamaha s’expriment pleinement !
Depuis sa naissance jusqu’à son restylage fin 2012, l’Aerox a peu changé. Seules ses décorations calquées sur celles des motos hyper sportives et ses nombreuses séries limitées à l’effigie des pilotes de MotoGP, permettent de différencier les millésimes. Présentation !
Yamaha Aerox 50 : tous les modèles de 1997 à 2012
MBK est un constructeur avant-garde plébiscité pour ses scooters tendances et généreusement équipés. S’il est essentiellement connu du jeune public grâce au Booster, le groupe propose un vaste panel de modèles répondant parfaitement aux besoins des cyclomotoristes.
Le Nitro 50 cc est le scooter sportif par excellence de la firme. Lancé en 1997 pour concurrencer le Peugeot Speedfight et le Piaggio NRG, la star du segment continue sa belle et longue carrière après son lifting fin 2012. Zoom sur ce scooter haut de gamme !
